ahk Atomizer (Sprühbeschichtungsanlage)
- ahk Atomizer - Sprühkopf
Mit dem ahk Atomizer geht ahk neue Wege in der Sprühbeschichtung.
Mit der Entwicklung des Atomizers wurde über Jahre hinweg gesammelte Erfahrung konsequent in ein Anlagenkonzept umgesetzt.
Die Sprühbeschichtung hat sich seit Jahrzehnten in der Automobilbranche etabliert.
Ende der 80er Jahre erschienen die ersten Sprühanlagen zur Beschichtung der Leiterplatte mit Lötstopplack. Das Verfahren konnte sich jedoch aufgrund schlechter kosmetischer Eigenschaften (Orangenhauteffekt) in Europa nicht durchsetzen. Dazu kam die geringe Übertragungsrate des Lackes zum Substrat. - Konventionelle Sprühverfahren haben oft heute noch einen Overspray von >60%!
In der Zwischenzeit haben sich Lacksystem sowie Sprühtechnik weiterentwickelt. Ob Lötstopplack oder Ätzresist, beide können heute kosmetisch einwandfrei gesprüht werden.
Die Entwicklung des ahk Atomizer setzt konsequent die Vorteile des Sprühbeschichtens um:
- Beschichtung von 3 dimensionalen Oberflächen (Strukturen)
- Schichtdicken von 0 - 100µm
- Einzigartiges Sprühnebel Abscheidesystem
- Keine Lösemittelbelastung für den Bediner
- Automatische Transportreinigung
- Schneller Lackwechsel
- Bedienerfreundlich (Wartung & Reinigung)
- ahk Atomizer
Vorteile des ahk Atomizers auf einen Blick
- HVLP (High-Volume-low-pressure) optimiertes Sprühsystem
(Absaugung des Sprühnebels arbeitet aufgrund der großen Filterflächen nach dem gleichen Prinzip wie das Sprühsystem) - Sprühkopf muss nicht abgeklebt werden
- Stark minimierter Anlagen – Reinigungs- und Wartungsaufwand aufgrund großflächiger Filter zum herausnehmen
- Lack kontaminiert zum größten Teil in Filterelementen (austauschbare Low-cost-Filter)
- Großflächige Absaugfilter > 1,2 m²
- Direktabsaugung - dort wo der Sprühnebel entsteht
- Absaugung hat gleichzeitig Ablüft-Funktion (Lösemittel entweichen vor thermischer Trockung)
- Optimierte Schlauchreinigung: Ausblasen der Schläuche mit Luft direkt in den Druckbehälter um Lackverluste und den Einsatz von Lösemittel zu minimieren >>> Spülen der Schläuche mit Lösemittel
- Sprühkabine mit Zuluft über HEPA Filter (Reinraumkabine für „saubere“ Konditionen während der Beschichtung - Die Zuluft kann daher auch von einem Nicht-Reinraum zugeführt werden)
- Automatische Reinigungseinrichtung für Transportsystem (Transportkette)
- Keine Dummy-Platten vorher und nachher notwendig
- Keine Anlage zur Reinigung der Teile erforderlich
- Kein Sprühnebelaustritt bei geöffneten Anlagetüren (transparenter Prozess – Beschichtung kann live beobachtet werden)
- Keine Wendestation notwendig
- Drei Verschiedene Transportsysteme zur Auswahl (Band / Stiftkette / Grippkette)
- Eingabe der Nass-Schichtdicke über Rezept Parameter (kein Druckanzeigewert – Eingabe in µm!!!)
- Präzise Überwachung und Regelung der gesprühten Lackmenge macht Anlage absolut prozess-sicher
- Sehr gute Zugänglichkeit (Wartungsfreundlich)
________________________________
Sie haben Fragen?
Beschichtungstechnik Beratungs Hotline
+49 (0) 7138 81274 40
________________________________
Haben wir Ihr Interesse geweckt?
Unsere Ansprechpartner für die Beschichtungstechnik stehen Ihnen gerne für weitere Informationen und spezifische Beratung zur Verfügung.
Oder nutzen Sie unser Kontaktformular, gerne rufen wir Sie auch zurück!
Kontakt:
ahk Service & SolutionsGewerbering 15/1
74193 Schwaigern - Deutschland
Tel.: 0 7138 / 81 274 0
Fax.: 0 7138 / 81 274 10
Mail: info@ahk-service.de